钢结构目前广泛应用干厂房、仓库等建筑中。对于有吊车系统的厂房，一般要设置上下两层柱间支撑（上柱支撑，下柱支撑），并且吊车梁可以代替刚性系杆（如果只设一层，平面外会有吊车的纵向刹车力作用在柱中间，对于钢柱本身不利）。下面和长春钢结构小编具体了解一下吧！

　　1.上柱支撑的作用及布置原则——吊车梁以上的支撑，传递屋架(上、下弦)横向支撑传来的纵向风力和保证厂房的整体稳定及纵向刚度。布置原则：温度区段的两端和有下柱支撑的开间中。

　　2.下柱支撑的作用及布置原则——吊车梁以下的支撑。作用：1）保证厂房的空间刚度；2）传递山墙风力；3）传递吊车纵向刹车力。布置原则：当有吊车时宜设在温度区段中部，或当温度区段较长（L＞90m）时宜设在三分点处，且间距不宜大于60米。注意在温度区段端部不宜设置下柱刚性支撑。为什么在温度区段端部不宜设置下柱刚性支撑？主要原因：下柱支撑布置在温度区段的中间（这在混凝土结构中有类似的规定，只是把柱间支撑换成了剪力墙），使厂房在温度变化时能够从支撑向两侧伸缩，以减小支撑，柱子与纵向构件的温度应力；而如果布置在温度区段端部，则限制了厂房的纵向变形。另外柱间支撑主要是提供厂房的纵向刚度，因计算时一般只计算横向平面，作为平面问题处理，但如果厂房有较大吨位吊车，其纵向刹车力较大，若在厂房端部设置落地支撑（上下都有），限制了厂房的纵向变形，在柱纵向产生的次内力就比较大，由于在计算柱子时没有考虑该内力，柱子设计将偏于不安全。综合以上两方面，宜在端部仅设置上柱支撑（对于有较大吊车的厂房，上柱截面通常比下柱截面小很多，上柱段的侧向刚度较小，不会因其上柱间支撑布置在两端而过分阻碍温度变形和引起过大的温度应力），把下柱支撑设在第二开间，在第一柱距内用吊车梁代替刚性系杆，值得注意的是第一柱距内的屋面应在抗风柱对应位置设刚性系杆，屋面横向支撑亦要设在第二柱距。系统的传力途径是：山墙处的水平荷载——刚性系杆——屋面横向支撑——柱间支撑——基础。

　　3.柱间支撑采用的形式：

　　1）上柱支撑：通常采用张紧的十字交叉圆钢做支撑；对于厂房吊车为重级工作制，上柱支撑采用圆钢支撑,则容易松弛，即使是用花篮螺栓,也很难保证；并且吊车的重量会对上柱支撑的地震荷载计算产生一定的影响，综合考虑最好采用常见的单角钢十字交叉支撑。

　　2）下柱支撑（刚性支撑）：下柱支撑一般采用十字交叉单片支撑（单个角钢或两个角钢组成的T型截面）；对于起重量大于16吨的厂房宜采用双片支撑（采用不等边角钢以长边与柱翼缘相连，两片支撑之间以附加系杆相连，也可以是两个槽钢，H型钢，钢管）等型钢组成格构式十字交叉刚性支撑（截面大小由支撑承受的平面内荷载决定）。

　　在有些工程设计中，部分设计人员往往只注重钢柱、钢梁等构件的计算，忽视柱间支撑的受力分析和计算，只是凭感觉选用支撑构件的规格，或是直接套用其他工程的截面规格。如此设计可能会给结构留下安全隐患，所以长春钢结构小编建议大家可以通过计算确定构件截面。